上海龙创汽车设计股份有限公司（简称：“龙创设计”）日前IPO被终止，龙创设计曾准备在深交所创业板上市。

龙创设计原计划募资4.8亿元，其中，2.22亿元用于纯电智能汽车平台项目，5837.5万元用于电子电气架构研发项目，1974.76万元用于协同研发平台系统建设项目，1.8亿元用于补充流动资金。

年营收8.1亿

龙创设计专注于为国内外各大汽车主机厂提供从概念设计到车型产品落地量产的全流程研发解决方案，帮助客户缩短开发周期、提高开发效率、降低开发成本、增强产品综合质量和可靠性，研发出适应市场趋势、令终端用户满意的车型产品。

龙创设计已形成完善的设计标准及研发流程体系，拥有较为完整的车型结构数据库、性能数据库，具备车型策划、造型设计、工程开发、整车集成开发、同步工程、样车试制以及试验验证的全流程研发能力。除了汽车设计业务外，公司还涉足泛交通领域产品的设计研发，涵盖电动滑板车、智能网联轮椅代步车、各类飞行器、轨道交通等多种智慧交通工具领域。

招股书显示，龙创设计2021年、2022年、2023年营收分别为5.38亿、7.61亿、8.1亿元；净利分别为4047.78万元、1.17亿、9981万元；扣非后净利分别为3671万元、1.1亿元、9038万元。

龙创设计预计2024年上半年营收为4亿元至4.5亿元，与上年同期相比波动-4.37%至 7.59%；归属于母公司所有者净利润为4500万元至5000万元，与上年同期相比降16.17%至6.85%；扣非净利润为4300万元至4800万元，与上年同期相比下降13.36%至3.29%。

王珣控制55%表决权

龙创设计的控股股东及实际控制人为王珣。截至2023年3月16日，王珣直接持有公司30.04%股份；王珣通过迪灿投资、龙寿投资、龙任投资、创寿投资、上海珑曜分别控制公司21.66%、0.99%、0.98%、0.63%和0.58%的股份；王珣合计控制公司54.86%股份的表决权。

王珣，1975年5月生，本科学历，毕业于南京航空航天大学机械设计及制造专业。1996年7月至1997年10月任上海飞机制造有限公司工程师；1997年11月至1998年12月任迈道通电子（上海）有限公司产品研发工程师；1999年3月至2000年8月任上海维诚达信息科技有限公司软件技术支持工程师；2000年8月至2003年7月任龙创科技总经理；2003年7月至2014年12月历任龙创有限执行董事、董事长、总经理；2014年12月至今任龙创设计董事长、总经理。

IPO前，图灵秋实持股为9.39%，沃燕创投持股为3.86%，唐圣投资持股为3.46%，海富长江持股为3.35%，刘冬玲持股为1.96%，广发证券持股为1.57%，财通盛穗持股为1.53%，华林绿水持股为1.26%。